Chủ xe Mercedes-AMG kiện hãng vì logo ghế gây bỏng

Hai chủ xe Mercedes-AMG tại Mỹ kiện hãng, cáo buộc logo AMG bằng kim loại trên ghế lái nóng đến mức gây bỏng và để lại dấu hằn trên da.

Theo đơn kiện nộp đầu tuần này lên Tòa án liên bang Mỹ tại khu vực phía Tây bang California, Gabriel Lahijani và Karendeep "Karina" Bath cho rằng ghế trước trên một số mẫu Mercedes-AMG tồn tại lỗi thiết kế. Phần logo AMG kim loại nhô cao có thể cấn với lưng trên, cổ hoặc vai người ngồi.

Hai nguyên đơn yêu cầu Mercedes chi trả các chi phí y tế, đồng thời bồi thường tổn thương thể chất và tinh thần nếu họ chứng minh được tại phiên tòa. Họ cũng muốn hãng xe chi trả chi phí tháo bỏ logo trên xe của những chủ xe khác. Mercedes chưa đưa ra bình luận về vụ kiện.

Theo đơn kiện, Lahijani, cư dân Los Angeles, thuê một chiếc Mercedes-AMG E-Class đời 2026 mới từ đại lý Mercedes được ủy quyền tại thành phố. Ngày 31/5, sau khi mặc áo ba lỗ và bước vào xe, người này bị bỏng độ hai ở lưng.

Vết bỏng hình logo AMG trên vai của Karina Bath. Ảnh: Karina Bath

Một bác sĩ da liễu được cấp chứng chỉ chuyên môn sau đó xác nhận các vết bỏng độ một và độ hai, đồng thời mô tả tổn thương có hình dạng dòng chữ "AMG".

Khoảng 6 tuần sau, Bath, cư dân Chatsworth, California, cũng bị bỏng tương tự do logo trên ghế. Khi đó, cô mặc áo cộc tay. Theo đơn kiện, sau khi đỗ chiếc Mercedes-AMG tại Los Angeles, Bath quay lại xe và ngồi vào ghế lái. Vai cô lập tức chạm vào logo và có cảm giác bỏng rát. Trong những ngày tiếp theo, vết hằn hình logo AMG trên da trở nên sẫm màu và rõ hơn, phù hợp với dấu hiệu của một vết bỏng do tiếp xúc với nhiệt.

Tháng 12/2025, Mercedes USA và công ty mẹ Daimler AG đồng ý chi 149,6 triệu USD để dàn xếp cáo buộc hãng bí mật lắp thiết bị trên hàng trăm nghìn xe nhằm vượt qua các bài kiểm tra khí thải. Thỏa thuận được một liên minh các tổng chưởng lý bang tại Mỹ công bố.

Theo liên minh này, từ năm 2008-2016, hãng xe Đức trang bị phần mềm trên hơn 211.000 ôtô và xe van diesel. Phần mềm tối ưu hóa hệ thống kiểm soát khí thải trong quá trình kiểm tra, nhưng giảm mức kiểm soát khi xe vận hành bình thường.